De recente discussie in Nieuw Zeeland waar de Robinson helikopters op de watchlist van de veiligheids-autoriteiten kwam te staan is voor Robinson geen positieve reclame.
In een Robinson veiligheidsvideo benadrukt Tim Tucker, veiligheidschef van Robinson Helicopter in Torrance (CA, US) wat we kunnen doen om bij hevige wind of turbulentie veilig te blijven vliegen:
- Verminder vermogen en vertraag; mast bumping komt bij nooit voor als je beneden de kruissnelheid opereert.
- Vlieg in turbulentie niet meer dan 60 tot 70 kts
- Span uw gordel goed aan en heb een vast hand, dit om ongewilde control-inputs te vermijden bij turbulentie
- Geen overcontrole; stuur beheerst bij na de turbulente effecten
- Turbulentie en onvoorziene windstoten komen veel voor in bergen of aan hoge gebouwen; vermijd dit als je kan
En bij zware turbulentie: landt de helikopter, neem geen risico en wacht tot de felle wind gaan liggen is.
Lees hier Security Notice 32 eens na, een must voor de piloten onder ons.
Video:
