Sikorsky Helicopters is onderdeel van de RMS (Rotary & Mission Systems) afdeling binnen Lockheed-Martin. De groep maakt slechts resultaten bekend op niveau van de Rotary & Mission Systems. In deze groep is Sikorsky ruimschoots het grootste bedrijf maar onderstaande cijfers zijn dus niet alleen Sikorsky cijfers maar wel grotendeels.
Het afgelopen tweede kwartaal 2025 was voor Sikorsky geen leuk kwartaal. Het bedrijf moest door het stof en opbiechten dat het afboekingen moet doen in twee belangrijke internationale projecten met als gevolg een zwaar operationeel verlies.
- Canadian Maritime Helicopter Program (CMHP) – Sikorsky is in bespreking over een mogelijke herstructurering van bepaalde contractuele voorwaarden en om de reikwijdte van het werk uit te breiden dat voor beide partijen gunstig zou zijn. Communicatie met Canada in het tweede kwartaal van 2025 leidde tot beslissingen van Sikorsky om zich te concentreren op het leveren van extra missiecapaciteiten, verbeterde logistieke ondersteuning, verlenging van de levensduur van de vloot en herziene verwachtingen met betrekking tot vlieguren. Als gevolg van herziene kosten- en verkoopramingen voor het programma in het tweede kwartaal van 2025 heeft het bedrijf extra verliezen voor belastingen van $ 570 miljoen op dit programma opgenomen in zijn financiële resultaten. (1)
- Türkish Utility Helicopter Program (TUHP) – Sikorsky heeft een mogelijk wederzijds aanvaardbaar kader besproken om het programma te herstructureren, inclusief het wijzigen van de reikwijdte van het werk. In het licht van de status van de lopende besprekingen met de klant en de huidige status van het programma, heeft Sikorsky zijn kosten- en verkoopramingen voor dit programma herzien. Als gevolg hiervan erkende het bedrijf in het tweede kwartaal van 2025 extra reach-forward verliezen vóór belastingen van $ 95 miljoen op dit programma in haar financiële resultaten. (2)
Tweede kwartaal 2025 versus 2024
| Tweede kwartaal -> | 2025 | 2024 |
| Omzet in miljoen $ | 3.995 | 4.548 |
| Operationele winst / verlies in miljoen $ | -172 | 495 |
| Operationele marge | -4.3% | 10.9% |
| Aantal geleverde civiele helikopters | 0 | 0 |
| Aantal geleverde militaire helikopters | 24 | 15 |
Sikorsky realiseerde een omzetdaling van 12% of $ 553 miljoen. Hiervan is $370 miljoen gerelateerd aan omzet in het Canadese CMHP, het Turkse TUHP programma alsook een lagere productievolume van de SeaHawk helikopters..
Door bovenstaande problemen met CHMP en TUHP - verlies van samen $665 miljoen - is de operationele winst van Sikorsky nu een verlies van $ 172 miljoen geworden.
Foto DVIDSHUB - Auteur: Mass Communication Specialist Seaman Santiago Navarro
(1) Het CMHP programma bestaat uit de levering en het onderhoud van 28 CH-148 Cyclone helikopters. Het is een marine helikopter gebaseerd op de Sikorsky S-92 helikopter en ontworpen voor operaties vanaf Halifax-klasse fregatten van de Royal Canadian Navy. De aankoopprijs van de helikopters bedroeg $3,2 miljard Canadian en de in-service ondersteuning tot 2038 kost $5,8 miljard Canadian. Het programma kent grote vertragingen en technische problemen en loopt al 20 jaar en de FOC (Full Operational Capability) status is herhaaldelijk uitgesteld en wordt nu pas rond 2031 verwacht.
(2) Het Turkish Utility Helicopter Program (TUHP) is een grootschalig defensieproject waarbij Sikorsky samenwerkt met Turkse industrieën om 109 helikopters van een lokale variant van de S-70i Black Hawk helikopter te produceren, genaamd de T-70. De waarde van dit project is $3,5 miljard US. In oktober 2024 werd het programma gedeeltelijk opgeschort door Amerikaanse sancties tegen Turkse entiteiten, waardoor exportvergunningen niet konden worden verkregen. Sikorsky en moedermaatschappij Lockheed Martin overwegen herstructurering of beëindiging van het contract, afhankelijk van verdere onderhandelingen.