De vliegende Yellow Angels van het Duitse ADAC Air Rescue reageerden in 2024 in Duitsland op niet minder dan 49.048 noodgevallen.
Dat blijkt uit het jaarverslag van de non-profitorganisatie voor reddingsdiensten. Dit betekent dat het aantal ADAC-reddingshelikoptermissies met 4,5 procent is gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar (min 2.299). Gemiddeld werden de helikopters elke dag bij bijna 135 noodsituaties gevraagd.
“De helikopterbemanningen konden in 2024 zonder beperkingen medische noodhulp aan mensen verlenen. "Of het nu dag of nacht is, in de bergen of op zee of in geval van een ramp - de bevolking kan ook in de toekomst rekenen op onze snelle hulp vanuit de lucht ", benadrukte Frédéric Bruder, Managing Director van ADAC Air Rescue, bij de presentatie van de cijfers.
De belangrijkste reden voor inzet waren verwondingen na ongevallen, met 31 procent. Voorbeelden hiervan zijn ongevallen in de vrije tijd, bij sport, op het werk, op school en in het verkeer. Daarna volgen cardiovasculaire noodgevallen zoals hartaanvallen en hartritmestoornissen, die goed zijn voor 26 procent.
In 13 procent van de gevallen diagnosticeerden reddingswerkers neurologische noodgevallen, zoals een beroerte. In zeven procent van de gevallen was de oorzaak een ademhalingsnoodgeval, zoals acute ademnood of astma. Van de patiënten was 59 procent man. Bijna één op de tien patiënten was een kind of adolescent.
In 2024 bevonden de meeste inzetlocaties zich in Beieren, met 12.015 (vorig jaar waren dit er 12.998). Hier bevinden zich ook de meeste ADAC-baissen. Daarna volgen Rijnland-Palts met 7907 (8761), Noordrijn-Westfalen met 5603 (5796) en Nedersaksen met 5394 (5705). Onder de steden met de meeste alarmen onder de 38 stations staan de ADAC-reddingshelikopters "Christoph 31" in Berlijn (2070), "Christoph 23" in Koblenz (1814) en "Christoph 18" in Ochsenfurt (1795) op de eerste plaats.
Inzet met lieren en nachtvluchten
Speciale operaties met reddingslieren hebben een hoog niveau bereikt. De bemanningen van de zes lierstations in München, Murnau, Straubing (allemaal Beieren), Sande (Nedersaksen), Westpfalz (Rijnland-Palts) en Hamburg voerden in totaal 552 liermissies uit (vorig jaar 546). Dankzij de 90 meter lange lier met een draagvermogen van circa 250 kilogram kunnen patiënten op moeilijk bereikbare plekken veel sneller worden behandeld en gered. De lierhelikopters zijn ook inzetbaar om mensen te redden in noodsituaties bij een ramp. De recente overstromingen in Zuid-Duitsland hebben nog eens aangetoond hoe belangrijk deze zijn. Daarom willen politici in Duitsland de luchtredders erkennen als hulporganisatie vanwege hun uiteenlopende taken.
Vloot
Afhankelijk van de regio en de vereisten kunnen de ADAC Air Rescue-teams bij hun werkzaamheden vertrouwen op de modernste reddingshelikopters van het type H135 en H145 van Airbus Helicopters. Daaronder bevinden zich – zoals onlangs nieuw in München en Mainz – diverse H145-vliegtuigen met vijfbladige rotoren – voor een groter bereik en aanzienlijk meer laadvermogen. Nieuw aangeschafte helikopters – zoals die voor Straubing, Siegen en Zwickau – waren vanwege hun lagere gewicht en afmetingen ook de kleinere H135-helikopters. Ze zijn goedkoper in aanschaf, gebruiken minder kerosine, zijn bijzonder wendbaar en veroorzaken minder neerwaartse stroming bij het opstijgen en landen. Daarom zijn ze bijzonder geschikt voor noodsituaties in binnensteden.
Foto's © ADAC Luftrettung