Onze maandelijkse rubriek 'Nieuws uit de Benelux helikoptervloot' starten we als gebruikelijk met info over de activiteit van onze helikoptervloot. De afgelopen maand januari 2025 hebben we veel minder helikopteractiviteit geregistreerd boven de Benelux. Vooral de aanhoudende duistere dagen en veel laaghangende nevel en mist zien we als de hoofdoorzaak van deze terugval in het aantal vliegbewegingen.
In januari 2025 was de helikopteractiviteit de op één na laagste van de voorbij 5 jaar. In vergelijking met 2024 was de vliegactiviteit niet minder dan 17,5% lager. Alleen in het coronajaar 2021 was de activiteit nog 1,7% lager, maar toen mochten alleen specifieke helikoptermissies de lucht in.
Januari 2025: 1577 helikoptermeldingen boven de Benelux
Januari 2024: 1912
Januari 2023: 1858
Januari 2022: 1735
Januari 2021: 1549
Nota: een helikoptermelding is een helikopter die op een dag minstens één vlucht maakt, maar dus ook meerdere vluchten kan maken.
Aantal helikopters in de Benelux luchtvaartregisters
- Het Belgisch civiel luchtvaartregister telt nu 135 helikopters en de militaire vloot telt 18 helikopters.
- De Nederlandse militaire vloot telt nu 63 helikopters en de Nederlandse civiele vloot telt nu 78 helikopters.
- Luxemburg heeft nu 20 helikopters in zijn civiele vloot waarbij ook 2 Airbus H145 die zowel civiel als militaire dienst kunnen doen maar civiel zijn ingeschreven.
LAR, de Luxemburgse Air Rescue krijgt er twee Airbus H145 bij
In het kader van de vervanging van haar ouder wordende vloot MD900 helikopters heeft de Luxemburgse luchtredding LAR twee Airbus H145 D2 (vierbladig) aangekocht. Het is nog niet duidelijk welke MD900's uit dienst zullen worden genomen.
Het eerste toestel, een Airbus H145 D2, kreeg in Luxemburg de registratie LX-HEY. Het toestel is een zusje van de LX-HHO en vloog voordien met een Amerikaanse registratie N6EU en was actief vanop privéjachten in Europa. Dit toestel heeft de afgelopen 8 jaar slechts 786 vlieguren gemaakt en verkeert in een prefecte staat. LAR zal dit toestel ombouwen tot een medische urgentiehelikopter. Foto bovenaan credit Wytze Adriaanse
- Het tweede toestel is de Airbus H145 met registratie LX-HHO, gebouwd in 2015 en in zijn vorig leven als Amerikaanse N7EU actief in Europa vanop privéjachten. Het toestel heeft slechts 948 vlieguren en is in een perfecte staat. LAR zal het toestel nu ombouwen tot een medische urgentiehelikopter en dat zou nog een paar maanden kunnen duren voor we het toestel in de lucht zien. Foto hiernaast
Robinson R44 Raven 1, voorheen OO-PMR krijgt Amerikaanse registratie
Deze Robinson R44 Raven 1 heeft tweemaal dezelfde registratie gehad in het Belgisch luchtvaartregister. Het werd als nieuw geregistreerd in 2012 als OO-PMR en vloog toen tot 2014 bij Paramount Helicopters in Diest. Eigenaar Diatrans, een zusterbedrijf van ATB Wevelgem, verkocht de gitzwarte R44 toen aan Helidis in Frankrijk, die het daar vloog met registratie F-HIAD.
In 2016 kreeg het toestel een nieuwe Franse eigenaar, MP Location Helico, die het toestel op zijn beurt eind 2018 verkocht aan het Belgische Volant die het baseerde in Wingene op EBWS, en die het toestel in het Belgisch register terug inschreef als OO-PMR.
Voor zijn uitschrijving uit het Belgisch register op 20 november 2024 vloog het toestel naar Beek. Het toestel is intussen samen met het bedrijf Aircraft Solutions verhuisd van het vliegveld Beek naar EBZW - Zwartberg. Daar is Aircraft Solutions nu gehuisvest in de gebouwen van het voormalige onderhoudsbedrijf Smets Aviation / Deutz Aviation Technics, welke leegstonden na hun failliet in januari 2023.
De Robinson R44 zal bij Aircraft Solutions een Amerikaanse registratie krijgen. Foto @ Tom Buysse
Twee 'oude Belgen' gaan in Duitsland vliegen
Het Duitse NHC Northern Helicopter GmbH kondigde bij monde van CAMO Manager N. Sander de aankoop aan van twee Airbus EC155B1 aan voor de uitbreiding van hun vloot.
Beide toestellen zullen na een inspectie en enkele modificaties bij DRF bij NHC Northern Helicopters worden ingezet voor offshore air rescue en loodsvluchten aan de Duitse noordkust. Foto credit N. Sander
Beide toestellen zijn origineel afkomstig uit België waar ze in dienst waren bij helikopteroperator NHV.
- De EC155B1 met registratie OO-NHQ:
was sinds nieuw in 2007 als G-ISST in dienst bij Bristow in Aberdeen- in dienst bij NHV vanaf 16 augustus 2012 tot 19 april 2021 maar was al sinds juni 2019 actief in Bulgarije
- werd op 17 november 2021 ingeschreven als YR-VGC voor SC Vega Offshore SRL - Roemenië
- is op 4 februari 2025 aangekomen bij NHC Northern Helicopter GmbH
- De EC155B1 met registratie OO-NHP:
- was sinds nieuw in 2007 als G-ISSU bij Bristow in Aberdeen
- in dienst bij NHV vanaf 13 augustus 2012 tot 19 april 2021 maar was al sinds juni 2019 actief in Bulgarije
- werd op 17 november 2021 ingeschreven als YR-VGD voor SC Vega Offshore SRL - Roemenië
- is op 4 februari 2025 aangekomen bij NHC Northern Helicopter GmbH
Airbus AS350BA Ecureuil met registratie OO-TTD terug in de lucht
De Eurocopter AS350 BA Ecureuil met registratie OO-TTD vloog op 30 pril 2024 vanaf zijn basis te Wingene naar de Nederlandse luchthaven van Maastricht/Beek. Daar onderging deze helikopter sindsdien een grote en langdurige onderhoudsbeurt bij de firma Aircraft Solutions bv.
Het toestel werd er op 6 november 2024 opgemerkt met een volledig kale en lege cabine, zonder hoofd- en staartrotor. De cabine die helemaal was ontdaan van zijn schildering stond er in een wit-gele grondverf bij. Ook de motorkap was verwijderd. Deze werkzaamheden zijn er onlangs beëindigd, en op 8 januari 2025 maakte deze helikopter een eerste lokale testvlucht vanaf Maastricht/Beek.
Op 10 januari 2025 vloog het van vliegveld Beek, via het vliegveld van Zwartberg, terug naar Wingene, waar het zijn thuisbasis heeft. Foto @ Tom Buysse