De FAA plant om in Juli 2018 een nieuwe AD (Airworthness Directive) uit te geven voor de bladen van de staartrotor van de Robinson R44 en R44 II.
Het betreft hier meer bepaald de rotorbladen met het onderdeel nummer C-029-1 en C-029-2. De tekst van het ontwerp van AD kun je hier nalezen en komt hierop neer:
- We propose to adopt a new airworthiness directive (AD) for Robinson Helicopter Company (Robinson) Model R44 and R44 II helicopters. This proposed AD would require visually checking each tail rotor blade for a crack. This proposed AD is prompted by a report of cracking in certain tail rotor blades. The actions of this proposed AD are intended to address an unsafe condition on these products.
De reden voor deze AD is dat sinds 2015, Robinson vijf maal werd geconfronteerd met cracks aan de leading edge van een staartrotorblad. FAA benadrukt het risico van het wegvallen van directional controle als een staartrotorblad afbreekt of onstabiel wordt.
De AD legt een visuele inspectie op van de staartrotorbladen voor ieder vlucht:
- This proposed AD would require within 50 hours TIS and thereafter before each flight, visually checking each tail rotor blade for a crack in the tail leading edge, paying particular attention to the most inboard white paint stripe. An owner/operator (pilot) may perform the required visual check and must enter compliance with the applicable paragraph of the AD into the helicopter maintenance records in accordance with 14 CFR 43.9(a)(1) through (4) and 91.417(a)(2)(v). A pilot may perform this check because it involves only a visual check and can be performed equally well by a pilot or a mechanic. This check is an exception to our standard maintenance regulations.
Het resultaat van deze inspectie door de piloot of een technieker moet worden gelogd in het onderhoudsdossier van de helikopter. In geval van een crack of begin van een crack dient het staartrotorblad te worden vervangen door een rotorblad met de part nummer C-029-3.