Zoals gebruikelijk vrij laat, presenteerde het Chinese EHang - ontwerper en bouwer van de allereerste gecertificeerde pilootloze passagiers eVTOL ter wereld - zijn resultaten van het vierde kwartaal en daarmee ook het jaarresultaat 2024.
Dit zijn de hoogtepunten voor het jaar 2024:
- Jaaromzet steeg met 288% tov 2023 tot $62,5 miljoen
- Uitlevering van 216 stuks EH216 UAM (pilootloze passagiersdrone) t.o.v. vorig jaar 52 eVTOL's, een stijging met 315%
- GAAP operationeel verlies: $ 34,7 miljoen, 14.5% beter dan 2023
- NON-GAAP operationele winst $ 2,7 miljoen, tegenover een verlies van $ 19,8 miljoen in 2023
- het verschil tussen GAAP en non-GAAP is grotendeels toe te schrijven aan bonussen aan medewerkers in aandelen die volgens US GAAP in salaris moeten worden meegenomen.
- Voor het vijfde kwartaal op rij een positieve cashflow, en het eerste jaar met een positieve cash-flow
- Liquiditeitsversterking met $22 miljoen via PIPE investering
- Nieuwe orders van KC Smart Mobility en Sunriver
- Je kunt de presentatie van de Q4/2024 en 2024 resultaten hier bekijken. (met alle financiële details)
- Strategisch partnerschap met 'Civil Aviation' universiteit voor eVTOL-talenttraining
- Uitgebreide internationale aanwezigheid met vluchten in Brazilië, Thailand, Japan, Spanje, Brazilië, Mexico en de VAE
- Doorbraak in solid-state batterijtechnologie: EH216-S voltooit eerste eVTOL vluchttest met solid-state batterij
- Strategisch partnerschap met Enpower voor geavanceerde eVTOL geïntegreerde elektrische motor aandrijfsystemen
- Lift-and-Cruise eVTOL-model geüpgraded naar VT-35. De VT-35 is model met een groot bereik en vult de productportfolio van EHang aan door te mikken op toepassingsscenario's zoals intercity-, cross-bay- en cross-mountain-routes, en reikt verder dan de intracity UAM-dekking van de EH216-S.
Conclusie
Nu de EH216-S in China een type-goedkeuring heeft bekomen is EHang begonnen met de commercialisatie ervan vooral in China. Om de eVTOL-verkoop en te versnellen en zich voor te bereiden op de commerciële activiteiten met UAM, worden samenwerkingen tussen de publieke en private sector bevorderd in 
baanbrekende steden als Shenzhen, Guangzhou, Hongkong, Hefei en Wuxi in China. Veel van deze samenwerkingen voorzien de inzet van de EH216-S in het toerisme. Overigens werkt EHang aan een AOC om zelf als commerciële operator vluchten te kunnen uitvoeren eventueel met partners.
De uitlevering van 216 EH-216's in 2024 is een stevige stap in de goede richting en blijkbaar is de Chinese markt voor EHang een winnende thuismatch. In zijn vooruitzichten ziet EHang nog eens 1.020 eVTOL's aan de reeds bestaande klanten (zie presentatie voor details). Deze aantallen zijn voor EHang de aanleiding om te zoeken naar extra productiecapaciteit en tonen ook aan dat China blijkbaar openstaat voor de nieuwe Urban Air Mobility.
EHang wil absoluut ook buiten China doorbreken maar heeft geen certificatiedossier lopen bij EASA noch bij FAA. Zonder een type-goedkeuring zijn de Europese en Amerikaanse markten voor EHang voor personenvervoer gesloten. Overigens staat een certificatie voor een pilootloze eVTOL bij EASA of bij de FAA voorlopig althans helemaal niet op het agenda.
We blijven dit dossier met interesse en gezonde argusogen volgen!
Foto's © EHang