Met niet minder dan 10 jaar vertraging heeft het Zweedse leger de laatste van haar 18 bestelde NH-90 helikopters in ontvangst genomen. Deze laatste levering was een NH-90 TTH versie die gestationeerd wordt op de F21 air base in Lulea.
Zweden bestelde 18 NH-90 helikopters bij NH Industries, het NH-90 consortium van Airbus, Leonardo en Fokker, in September 2001. Dertien helikopters werden besteld in de TTH/SAR transport versie en vijf stuks in de NFH/ASW anti-submarine versie. In het aankoopcontract was voorzien dat de 18 helikopters tegen 2008 volledig operationeel moesten zijn.
Het duurde tot April 2011 vooraleer het Zweedse leger 4 NH-90's ontving en deze waren dan nog in de IOC configuratie (Initial Operational Capability). De eerste NH-90 in een volledige operationele configuratie kwam er uiteindelijk op 17 December 2013. De eerste volledig operationele NH-90 helikopter van het type ASW kwam eind 2015.
Sinds eind 2016 worden de eerst geleverde NH-90 helikopters omgebouwd tot hun volledig operationele configuratie. Deze ombouw zal duren tot eind 2020. Na deze aanpassingen zal de NH-90 vloot bestaan uit 9 NH-90 helikopters TTH versie en 9 NH-90 helikopters ASW versie.
Het NH-90 project zal van start tot de finale ombouw meer dan 19 jaar hebben geduurd. Men had van een consortium met twee wereldspelers in de helikopterbouw, Airbus Helicopters en Leonardo toch beter mogen verwachten.
Vorige week heeft NHIndustries met Nahema (de aankoopgroep namens de 9 Nato landen die de NH-90 gebruiken: Australie, Belgie, Finland, Frankrijk, Duitsland, Italie, Nederland, Noorwegen en Zweden) de Software Release 2 Service Overeenkomst (SWR2 SOA) ondertekend. Bedoeling van dit contract is om gemeenschappelijk sneller nieuwe functionaliteiten voor de NH-90 te gaan ontwikkelen en te deployen in de 17 verschillende varianten van de NH-90.
Foto copyrights: NHIndustries
Video: NH-90 Anti-submarine uitvoering
Video:
