Veiligheid, planning en voorzichtigheid staat bij het helikoptervliegen altijd op de eerste plaats. Als helikopterpiloten beseffen we als geen ander dat meer dan 87% van de helikopterongevallen niet te wijten zijn aan het falen van het toestel maar aan factoren die met veiligheid, planning en voorzichtigheid te maken hebben.
De wereldwijde Internationale Helikopter Veiligheidsorganisatie (IHST) is zeer actief om op een positieve manier te adviseren hoe we de dingen kunnen aanpakken en daardoor veiliger vliegen met minder kans op ongevallen.
Hieronder tref je de eerste 6 van de 13 "Veiligheid Bulletins" aan die IHST intussen heeft gepubliceerd
- Een defensieve strategie voor helikopterpiloten
- Controlled Flight into Terrain (CFIT) Preventie met HTAWS
- Hoe train je Autorotation om een echte autorotation te overleven
- Onbedoeld binnenvliegen van bewolking of mist
- Instructional Veiligheid: Veiligheidstraining of veilig trainen?
- Periodieke training: Bent u proficient?
Onder het motto: " De herhaling is de moeder van de studie" raden wij iedereen aan om deze veiligheidsadviezen nog eens door te nemen. In de komende weken zullen we ook de resterende 7 veiligheidsadviezen publiceren en ook deze van EHEST, onze Europese Helikopterveiligheidsorganisatie.
Onderstaande video is een verslag van de crash in London Vauxhall met een Agusta; de piloot ging de lucht in ondanks het feit dat hij wist dat het weer vliegen niet toeliet!
Video:
