Op 25 Juni schreven we een Alert over een safety issue met een Airbus H175 van Babcock. Zoals duidelijk te zien is in op deze foto's 1 en foto 2 was er een belangrijke crack vastgesteld aan de horizontale staartstabilisator van de H-175 met call-sign G-MCSF.
Airbus reageerde met een Service Bulletin die de gebruikers van de H175 een snelheidsbeperking oplegde van 80 kts en een inspectie van de staartstabilisator verplichtte.
De belangrijkste operatoren NHV, CHC en Babcock staakten onmiddellijk hun vluchten met de H175 en voerden onmiddellijk de inspectie van hun H175 helikopters uit.
We kregen intussen een update van Airbus Helicopters bij monde van Kieran Daly, Head of Communications:
Airbus Helicopters has issued a service bulletin to H175 operators calling for inspections of the horizontal stabilizer.
This follows the detection of a structural damage during routine inspections on a customer helicopter.
As is standard practice, these precautionary measures have been followed up by EASA-mandated airworthiness directives.
We are in direct contact with our customers to minimise the impact on their operations.
Wij hebben ook NHV, de lanceringsklant van de Airbus H175, om reactie gevraagd. NHV is de eerste en grootste operator van de Airbus H175 en heeft intussen 12 helikopters van het type in dienst. Deze worden voornamelijk ingezet in de offshore olie- en gasindustrie. De offshore werkers zijn erg gevoelig voor problemen met "hun" helikopters na de verschillende problemen en fatale crashes met Airbus helikopters.
Why were we not flying?
On 19.06.2019, one of the H175 operators discovered a crack on the horizontal stabilizer during the daily inspection. Since this was a first occurrence of such nature, as a consequence on the same day in the evening Airbus Helicopters issued a speed limit restriction to 80 knots until the global fleet- wide inspection has been performed.
What actions did NHV take?
NHV has taken an immediate decision not to perform any flights with the H175 until the detailed inspection of its own fleet has been completed to ensure none of its aircraft is affected. NHV also informed relevant authorities about the incident, and the reason for the decision not to fly. NHV worked in close cooperation with the manufacturer to perform the relevant inspections, followed by communication to its customers.
What where the reasons to resume flying?
On 20.06.2019, NHV received a detailed instruction from the manufacturer on how to perform the necessary inspection. This inspection was immediately carried it out on the NHV fleet. Our technical department confirmed that none of our aircraft were affected, and the restriction has been removed as granted by Airbus and endorsed by EASA. The helicopters were released back to service.
NHV is currently performing this detailed inspection on a daily basis to closely monitor our fleet, while staying in close follow-up with the manufacturer to identify the root cause of the incident that affected the other operator's aircraft.
Blijkbaar bleek het om een geïsoleerd geval te gaan en konden alle Airbus H175 na de inspectie's weer vliegen. Over de juiste oorzaak van de crack aan de stabilisator van de H175 van Babcock is niets bekend. Ook de betrokken Babcock H175 met callsign G-MCF vliegt intussen weer.
Beide foto's zijn copyright: www.oilandgaspeople.com