- 2003-10-03: als nieuw ingeschreven in het Belgisch luchtvaartregister voor Micro-Matic-Research, Leuven (B)
- vloog bij Paramount Helicopters, Diest gevlogen voor pijplijncontroles en scholing
- 2010-07-08 tot 2010-08-08: eigenaar Paul Bossens en piloot Peter Koekelkoren maken de trip van Belgie naar de Robinson fabriek op het vliegveld van Torrance, Californië VS - klik hier
- 2018-03-30: vliegt nu bij Heli & Co Liege
- 2019-04-01: kreeg overhaul en een autopilot
- 2019-06-18: vliegt nog steeds bij Heli & Co Liege maar nu vanop de luchthaven EBAW - zie foto copyrights Jef Pets - met onze dank
- 2021-07-16: vliegt nu vanop EBLG
- 2021-10-20: eigendom Micro-Matic-Research (was voorheen MMR GRoup)
- 2021-10-20: vliegt voor Heli&Co vanaf EBAW
- 2023-12-20: is naar EBKT ATB overgevlogen voor een 12-jaars overhaul
- het is al de vierde keer dat de OO-HEY een 12-jaar of 2.200h overhaul ondergaat. Op 29 januari 2024 was het toestel al compleet gedemonteerd bij ATB Wevelgem.
- 2024-11-21: maakte na zijn 4e 12-jaars overhaul zijn eerste testvluchten
- 2024-12-02: aangekomen op EBAW; het toestel zal terug pijplijncontroles vliegen voor Heli & Co
Helikopter: OO-HEY - Robinson Helicopter Company - R44 Clipper 2
Helikopter
Land: 
Belgie
Call Sign: OO-HEY
Registratie: OO-HEY
Bouwjaar: 2003
Serialnr: 10164
Operator: Heli & Co - eigenaar: Micro-Matic-Research nv.
Laatste vlucht (UTC): 12/03/2025 12:32:00
Info:
OO-HEY (1)
Model
Fabrikant: Robinson Helicopter Company
Model: R44 Clipper 2
ICAO-Type: R44
IT: H1P
Motor: 1 x Lycoming IO-540-AE1A5 6 cylinder, flat engine with fuel injection, 245 bhp
Zitplaatsen: 1+3pax
Gewicht (leeg | kg): 683
Gewicht (max | kg): 1134
Maximumsnelheid (km/u): 240
Vluchtsnelheid (km/u): 217
Lengte (m): 11.66
Hoogte (m): 3.28
Rotor diameter (m): 10.06
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12/03/2025 | 8:59:21 | 12:32:00 | 925 ft | 1025 ft | 2000 | 7000 |
| 5/03/2025 | 7:31:23 | 12:34:20 | 725 ft | 725 ft | 2000 | 2000 |
| 3/03/2025 | 7:11:31 | 12:28:29 | 1325 ft | 900 ft | 7000 | 2000 |
| 27/02/2025 | 8:10:52 | 10:30:40 | 900 ft | 750 ft | 2000 | 7000 |
| 24/02/2025 | 7:43:59 | 11:15:35 | 925 ft | 775 ft | 7000 | 2000 |
| 20/02/2025 | 12:07:09 | 14:48:24 | 925 ft | 825 ft | 7000 | 7000 |
| 19/02/2025 | 7:16:32 | 13:09:05 | 925 ft | 675 ft | 2000 | 2000 |
| 18/02/2025 | 7:18:12 | 12:03:59 | 1075 ft | 400 ft | 7000 | 2000 |
| 15/02/2025 | 13:40:58 | 14:37:11 | 550 ft | 825 ft | 2000 | 7000 |
| 11/02/2025 | 13:46:33 | 14:40:51 | 975 ft | 325 ft | 7000 | 2000 |