Helispot.eu | Helikopters EU

Call Sign: OO-WAS
Fabrikant: Bell
Model: 47G-2

Datum: dinsdag 6 februari 1973
Tijd (UTC): 12:45u
Locatie: Loods 133 op Luchthaven Zaventem
Vluchtfase: Opstijgen
Oorzaak:

Bemanning (Gekwetst): 1
Piloot - zeer licht gekwetst

Het toestel werd door de Air Wasteels (ook Reizen Wasteels) in Frankrijk gekocht om te worden ingezet voor de besproeingswerken bij de firma Marie-Thumas na de officiële erkenning door het Bestuur der Luchtvaart. Wasteels had 2,5 miljoen Belgische Frank betaald voor het toestel.
Op het ogenblik van van de feiten was de helikopter officieel nog Frans, m.a.w. ingeschreven als F-BMLZ, gekocht te Rijsel op 18 januari 1973. Maar alle zichtbare kentekens waren reeds vervangen door Belgische om na akkoord van het Bestuur der Luchtvaart onmiddellijk te worden ingezet door Brussels Airways. Dhr. Maenhout en dhr. Haerynck van de dienst van het vliegend materiaal waren ter plaatse.
Na een reparatie werd door de piloot een testrun gedaan waarbij hij na het warmdraaien het toestel oppikte op ongeveer 50 cm hoogte. Vermoedelijk door een windstoot (er waren op dat moment windstoten tot 22 knopen) begon het toestel onmiddellijk naar rechts over te hellen en sloeg tegen de grond.
De piloot werd door de technieker uit het toestel geholpen en werd licht gewond naar het ziekenhuis te Vilvoorde gebracht
Het toestel is zeer zwaar beschadigd en vermoedelijk niet meer herstelbaar.
Foto op vliegveld Grimbergen © ASA - G. Van Beleghem

De bijgevoegde verklaring van de piloot geeft de feiten weer maar geen oorzaak of uitleg voor de crash.
Het onderzoeksrapport geeft geen uitsluitsel van de oorzaak maar legt de nadruk op de aanwezige windstoten rond de hangaar 133. We kunnen dan ook vermoeden dat de piloot bij het oppakken van het toestel verrast is geweest door een windstoot en niet meer kon corrigeren.